Sv: Batchlakning

Dompan skrev:

Hur gör du för att hålla nivån konstant 1cm över lakbädden?  Jag häller lakvattnet mot en hålsil som jag flyttar runt för att få vattnet jämt fördelat. Men det är ganska meckigt och går långsamt. Man skulle ju ha nån slags sprinklersystem..    tips?

Blichmann och och en del andra mer eller mera halvproffsiga system har helt enkelt bara en slang som ligger ovanpå maltbädden och som får mynna ut horisontellt lite vid kanten på kärlet . Inget skvalp, sprinklande  eller strilande således - utloppet kommer att ligga under vätskeytan i mäsk-/lakkärlet så gott som helt - de är ju också ofta del i ett RIMS- eller HERMS-system.

Sv: Batchlakning

Men om man vill prova att flödeslaka kanske det är idée att göra det på en öl som har hög vörtstyrka (IPA, Barleywine mm). Mindre risk för tanniner där eftersom mängden lakvatten i förhållande till malt blir mindre. Ska man brygga en bitter med en vörtstyrka på  1.045 så kanske satslakning är att föredra.

Sv: Batchlakning

En alldeles riktig observation. Gör du öl med lägre vörtstyrka kan du i princip skippa hela lakningssteget (t.ex. med BIAB-tekniken) och ändå få bra utbyte. Medan om du skall göra en barleywine med massor av malt i mäsktunnan så kan det av flera skäl vara en bra idé att flödeslaka.

Think globally. Drink locally.

29 Senast ändrad av Dompan (2011-10-25 12:26:23)

Sv: Batchlakning

Björn Petersson skrev:
Dompan skrev:

Hur gör du för att hålla nivån konstant 1cm över lakbädden?  Jag häller lakvattnet mot en hålsil som jag flyttar runt för att få vattnet jämt fördelat. Men det är ganska meckigt och går långsamt. Man skulle ju ha nån slags sprinklersystem..    tips?

Blichmann och och en del andra mer eller mera halvproffsiga system har helt enkelt bara en slang som ligger ovanpå maltbädden och som får mynna ut horisontellt lite vid kanten på kärlet . Inget skvalp, sprinklande  eller strilande således - utloppet kommer att ligga under vätskeytan i mäsk-/lakkärlet så gott som helt - de är ju också ofta del i ett RIMS- eller HERMS-system.

Ja, en sån där autosparge pryl kanske inte är så dum.

Oavsett vilken metod man använder för flödeslakning så ser jag en utmaning, och det är temperaturkontroll. Det är oundvikligt att få en massa värmeförluster på vägen. Alla lösningar kommer ha olika stora värmeförluster. Så man måste kanske via experiment komma fram till vilken temperatur vattnet skall ha som man häller i sitt flödeslakningssystem för att mäsken ska hålla rätt temp. (Vore ju jobbigt om det är så stora förluster på vägen att man måste ha vatten som är över 100 grader... ho ho! )

Hurra för humle, hurra för malt, de äro lifvets krydda och salt!